Клайпеда, Площадь Атгимимо.
Пол года я готовился к этому велопробегу, было прочитано немало информации из сайтов об экипировке, снаряжении и питании в длительном велопоходе. Конечно, можно было пойти легким путем и весь свой багаж отдать в микроавтобус (благо цена была премлемая 0,5 USD за сутки), но тогда бы пропал весь кайф такой поездки. К тому же я никогда не выезжал на такие длительные дистанции, а сулило мне прокрутить ни много ни мало а 643 км.
И вот я стою на площаде в ожидании старта.
Данный велопробег проводится уже второй раз. Маршруты можно было выбрать разные: Вильнюс-Клайпеда; Таллинн-Рига; Рига-Клайпеда. Подробнее о данном велопробеге можно узнать из сайта: BALTIC CYCLE
Я же выбрал маршрут Клайпеда-Калининград-Клайпеда. Он для меня был хорош тем что выезжая из Клайпеды ты обратно возвращаешся в нее, и ктому же это последний год когда можно съездить в Калининград без визы.
Собралось более 100 (не совсем здоровых, которым не сидится дома) велосипедистов и гораздо меньше проважающих и завидующих. Надо отметить что перед этим всю ночь лил очень сильный дождь (как из ведра). Поэтому уснуть перед поездкой было проблематично, всю ночь мучала одна мысль "КУДА Я ДУРАК ЕДУ???"Но все волнения не оправдались, на утро светило солышко, было ясное небушко и такая погода была в течении всего велопробега.
Несколько минут до начала великого марафона, все участники в ожидании старта, кто колесо подкачивает, кто пиво накачивает (в себя).
И так вот оно начало, завизжали полицейские сирены, все участники взобались на свои велолошадки.
"Он сказал пое-е-ха-а-ли-и и крутнул педалью (махнул рукой)"Ю.Гагарин
И вот разъяренная толпа велосипедистов ринула по Калипедским улицам под вой полицейских сирен и непонимающие взгляды прохожих.
Дорога проходила вдоль канала Вильгельма длина которого – 24 km, ширина – 30 m. На канале было 2 шлюза и 10 мостов, теперь их гораздо меньше. В 1863г. были начаты первые работы по строительству канала и были закончены в 1873г. Тогда Клайпедой правил король Фридрих Вильгельм III и кайзер Вильгельм I.
1870-1871г. в период Прусско-Французской войны канал строился Французскими пленниками.
Цель данного канала, обеспечить безопасное судоходство до Клайпеды минуя Куршский залив.
Первая пивзаправка в Древерне, небольшой отдых (я стою спрва, в центре Артурас, слева его жена Дайва)
Некоторые фотографии были любезно предоставлены Артурасом (кстати можете посмотреть их на его сайте расположенном ЗДЕСЬ)
Древерна - это бывший рыбный торговый центр известный с XIIIв.
Вентес рагас, орнитологическая станция
Мыс был образован в ледниковый период 15-20тыс.лет тому назад.
В 1360 г. на мысе Венте крестоносцами был воздвигнут Виндербургский замок, который позже был размыт заливом, из-за постоянных сильных ветров и сырости рыбацкая деревня Венте так и не стала городом.
В 1863г. на мысе был построен маяк, а 1929г. была основана орнитологическая станция - одна из старых в Европе.
Впериод миграции данную станцию пересекают свыше миллиона птиц.
Мы уже разбили лагерь. Лагерь был разбит в дер.Штурмай возле залива. Рядом стоял железнодорожный вагон рефрежиратор в котором морозилась рыба и из которого веял аромат не совсем свежей рыбы. Поляна на которой стояли палатки была недавно скошена и острые отростки сорняков и травы очень здорово дырявили днище палаток.
Те, кто еще не накатались, поехали осматривать достопримечательности.
В данный момент читается история Вентес Рагаса.(я в центре)
А на том конце берега видна Нида, но мы туда попадем только 2-го августа, обогнув Куршский залив через Советск.
А пока спать, спать, спать, но увы ночь была веселая. Егидиюс был сильно "уставшим" от количества влитого горючего и долго не мог найти свою палатку, тыкаясь во все подряд, но его никто не хотел пускать на ночлег в свою палатку. Так бедный и проспал возле костра.
А на утро оказалось, что у одного "Бургера" (немца) местные аборигены приватизировали лисапедку (велосипед). Факт конечно неприятный, пришлось ему покупать другую, правда поношеную, и ехать дальше.
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
